Verotus muuttuu, auton vuokraaminen ja leasing voivat halventua - Kauppalehti

Release Date:

Verotus muuttuu, auton vuokraaminen ja leasing voivat halventua - Kauppalehti

Uusi veromalli tulee käyttöön ensi vuoden alusta ja saattaa innostaa myös uusien autovuokraamojen perustamiseen.

Leasing- ja autonvuokrausyritykset voivat valita ensi vuoden alusta, maksavatko autoveron vain leasing-kauden ajalta vai koko autoveron nykyiseen tapaan.

Suomen Autovuokraamojen liiton puheenjohtaja Hannu Mikkonen arvioi, että uusi malli pudottaa myös auton vuokrauskuluja.

”Laskelmia ei vielä ole tehty, mutta varmasti se tuntuu etenkin kalliimpien autojen päivävuokrissa”, Mikkonen arvioi.

Hän uskoo, että verotuksen keventyminen voi tuoda myös uusia toimijoita alalle.

”Kaikki isot ketjut ovat jo Enterprisea lukuun ottamatta Suomessa, mutta tämä avaa mahdollisuuksia etenkin pienemmille paikallisille toimijoille.”

Kilpailu on Mikkosen mielestä jo nyt kovaa, mutta se on myös samalla pakottanut alan tehokkaaksi ja logistisesti toimivaksi. Siksi autovuokraamot ovat pärjänneet vaikeina vuosina.

”Kilpailu trimmaa yritykset samalla tavalla kuin urheilijat”, Mikkonen vertaa.

Hänen mielestään verouudistus on askel oikeaan suuntaan, mutta tälläkään Suomi ei yllä yleiseurooppalaiselle tasolle. Se rasittaa niin teollisuutta kuin matkailuakin.

Suomen autorekisterissä on noin 13 000 vuokra-autoa. Autokanta uusiutuu 1,5–2 vuoden välein.

Kaksi verovaihtoehtoa

Leasing- ja autonvuokrausyrityksille jää valittavaksi nykyinen käytäntö, jolloin koko autovero peritään heti leasing-kauden alussa. Uusi vaihtoehto on maksaa autovero vain leasing-sopimuksen ajalta. Se kuitenkin edellyttää, että auto viedään leasing-kauden jälkeen pois Suomesta.

EU:n vaatimuksesta tehtävä muutos on parhaillaan lausuntokierroksella.

Vero lasketaan kaavamaisesti, kun auto otetaan käyttöön. Viennin yhteydessä tulli määrittää autolle sen oikean hinnan, ja verotus tasataan sen mukaan. Jos auto kuitenkin jää Suomeen, ostaja joutuu maksamaan siitä korot ja verot.

”Alan yritykset ratkaisevat, kumpaa käytäntöä alkavat soveltaa”, sanoo neuvotteleva virkamies Markus Teräväinen valtiovarainministeriöstä.

Suomessa rekisteröidään vuosittain noin 20 000 leasing-autoa ja 6 000–7 000 vuokra-autoa.

Nykyisen käytännön mukaan omistaja saa palautuksena jäljellä olevan veron osuuden, mikäli auto viedään pois maasta. Palautukselle maksetaan myös korko, jos auto on tuotu Suomeen määräaikaista käyttöä varten.

Vientipalautuksen saavat myös autoliikkeet, jotka ovat löytäneet ostajan ulkomailta, ja yksityiset kuluttajat, mikäli auton omistaja esimerkiksi muuttaa ulkomaille.

Ensi vuoden alusta pienimmän vientipalautuksen määrä laskee 1 000:sta 500 euroon, eikä palautuksesta enää vähennetä 300 euron hallintakuluja.

Suomessa autovero perustuu auton päästöihin ja hankintahintaan ja veron osuus on 5–50 prosenttia auton hinnasta.

Vientipakko hämmentää


LeasePlanin toimitusjohtaja Petteri Pihlas arvioi, että uudessa verotustavassa on sekä hyvää että huonoa. Parhaimmillaan myös asiakkaiden leasing-maksut voivat keventyä.

Eniten hämmentää vaatimus siitä, että uusi veromalli pakottaa viemään autot maasta leasing-ajan jälkeen. Siihen on sitouduttava kauden alussa, vaikka ei tiedä logistisia kuluja, lopullista tasausveroa ja markkinahintoja.

”Toivon, että tätä vielä harkitaan. Kaikkein yksinkertaisinta on, jos vientiin ei tarvitse etukäteen sitoutua, veron osuus suhteutetaan aina leasing-sopimuksen pituuteen ja verotusmalli tehdään mahdollisimman selkeäksi ja helpoksi. Pelkään, että tässä tulli tekee itselleen huomattavasti lisätöitä näillä tasauslaskuilla.”

Hyvää on se, että vero suhteutetaan käyttöaikaan ja se koskee sekä ulkomailta tuotavia että Suomesta hankittuja leasing-autoja.

”Samalla lisääntyy taas keskustelu leasingin eduista ja asiakaskin hyötyy. Kun autovero maksetaan vain käyttöajalta, veron osuus pienenee ja leasing tulee nykyistä edullisemmaksi.”

Juttu luettavisssa Kauppalehden sivulla

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/verotus-muuttuu-...

Back to news listing